Đem chuyện này trao đổi với những thợ chuyên sửa xe gắn máy, chúng tôi khá bất ngờ khi được biết gần đây, người dân sử dụng xe gắn máy bị hư bugi khá nhiều.

Có những hôm, một thợ sửa xe gắn máy phải liên tục thay đến gần chục lượt người. Khi đem xe đến, người thợ sửa xe chỉ cần tháo bugi, thấy khói đen bám trên đầu là biết ngay xe bị xăng pha dầu.

Chỉ tay vào đống bugi vừa thay xong trong buổi sáng, anh Huỳnh Văn Màu, thợ sửa xe ở khu vực đường Nguyễn Chí Thanh (TP HCM) khẳng định: "Đối với xe gặp phải nguồn nguyên liệu xấu, bugi sẽ bị hư hỏng đầu tiên và tệ hơn là ảnh hưởng xấu đến lốc máy, giảm tuổi thọ của xe".

Đồng ý với quan điểm của anh Màu, anh Nguyễn Dũng, công tác tại một công ty trong TP bức xúc: "Hôm vừa rồi tôi phải đi súc lại cả bình xăng lớn lẫn bình xăng con, khi mở ra thì hỡi ôi nghe toàn là mùi dầu hôi do không tiêu đi hết".

Mặt khác, theo các công nhân bảo hành xe gắn máy, để biết xăng pha dầu hôi hay không, nếu tinh ý, khi đổ xăng chỉ cần chấm một ít xăng trên đầu ngón tay, nếu thấy còn sót lại một ít dung dịch đó sẽ là dầu hôi vì không bị bay hơi trong không khí. Đồng thời khi đưa tay lên mũi, mùi dầu hôi sẽ nồng nặc.

Việc những cây xăng pha dầu hôi để tăng lợi nhuận từ trước đến nay luôn được cảnh báo và nhắc đến nhiều, thế nhưng không ít những cây xăng vì chạy theo lợi nhuận đã "nhắm mắt" bất chấp tác hại từ hành động của mình. Người tiêu dùng chỉ biết trông chờ vào những cây xăng có "đạo đức".

Thiết nghĩ, cơ quan chức năng cần có những biện pháp kiểm tra, xử lý triệt để nhằm bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng đang bị xâm phạm.

Theo Công an  nhân dân