Một số người cho rằng dùng số tự động dễ gây tai nạn, một số khác lại không muốn dùng số tự động vì ngại tốn xăng, bằng kinh nghiệm của mình. chúng tôi muốn đưa ra một số điều cơ bản nhất về xe có số tự động để cho những người mới sử dụng có thể dễ dàng nắm bắt điều khiển.

• Chiếc xe sẽ lăn bánh ngay khi bạn chuyển tay số, nó sẽ gây lúng túng khi lần đầu bạn lên xe AT , vì vậy bạn phải đạp phanh đến khi cảm thấy sẵn sàng cho xe lăn bánh.
•  Không cần thiết phải chuyển về N mỗi khi dừng xe một vài phút , khi dừng lâu hơn thì nên chuyển về N hoặc P để chân phải của bạn được tự do và động cơ sẽ chạy ở chế độ không tải sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm hao mòn cho hộp số và phanh

Ngoài các vị trí truyền thống P, R, N và D , nhiều xe bố trí thêm các chế độ khác như 2, 1  ; có thể dùng OD thay cho D ; D, L như một vài mẫu xe Chevrolet; hoặc pha trộn D, 2, L như trên Toyota RAV4.  Ở một vài xe có thêm nút "O/D OFF" để tắt hoặc bật chế độ vượt tốc ( thường ở ngay trên tay số như xe Hyundai Getz , Toyota RAV4) để giới hạn hộp số không chọn bánh răng số lớn nhất . Nếu kích hoạt chế độ này thì xe tự động chạy ở mọi số trừ số lớn nhất, lúc đó xe sẽ có khả năng tăng tốc lớn nhưng tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng . Thường người ta chỉ dùng khi cần vượt một xe khác, sau đó phải bỏ chế độ này để tiết kiệm nhiên liệu.  Hầu hết thời gian xe chạy ở chế độ D hoặc OD .

Đèn O/D OFF sáng,  đang được kích hoạt , xe chạy ở chế độ tăng tốc, tốn xăng

•  Ở hầu hết các xe AT bạn cũng có thể chủ động giảm một cấp số để tăng tốc độ xe bằng cách đạp mạnh chân ga đột ngột, hộp số sẽ tự động lùi lại 1 số.

Second: (2 hay S)  Xe chỉ hạy ở số 1 và 2 First: (1 hay L) Xe chỉ chạy ở số 1 D5 : Xe chạy ở 5 số tiến đầu tiên D4: Xe chạy ở 4 số tiến đầu tiên D3: Xe chạy ở 3 số tiến đầu tiên Hold: Là nấc khóa nhằm giữ cho xe chạy ổn định ở một số nào đó .

•  Khi xuống dốc, bạn vẫn để số ở dãy số thấp để xe tự hãm bằng động cơ và số, theo dõi đồng hồ vòng tua máy , nếu vòng tua quá cao thì thỉnh thoảng phải nhấn pedal phanh để giảm tốc, nhằm không làm hộp số tự động nhảy lên số cao ( Xe sẽ lao xuống nhanh hơn) . Không nên dùng phanh dài, mạnh,  mà nên phanh làm nhiều lần, mỗi lần chỉ khoảng 2 đến 3 giây để má phanh không bị nóng dẫn đến mất phanh rất nguy hiểm.

 

•  Ở một số xe cho phép bạn dùng AT như với số cơ , trên một số xe GM đó là chế độ “S” ( Sport – Thể thao) , ở một số xe Toyota có nút ECT  sẽ cho lái xe cảm giác “Số thường” hay “Số mạnh” , Ở xe Mercedes thường có nút “E “– Economy (tiết kiệm) hay “S” – Speed ( Tốc độ) . Khi ở chế độ Speed hay Sport , xe sẽ chuyển tốc gấp hơn , vòng tua máy sẽ được đẩy lên cao hơn trước khi chuyển số nhằm làm tăng khả năng tăng tốc của xe . Thông thường bạn nên để ở chế độ Economy ngoại trừ những lúc thật cần phải tăng sức mạnh cho xe .
•  Khi chạy xe AT bạn cố gắng giữ cho vòng tua máy ở tốc độ đều , tránh thay đổi vòng tua theo kiểu nhấp nháy sẽ vừa làm tốn nhiên liệu vừa làm cho hộp số AT mệt mỏi khi phải luôn tính toán lựa chọn số phù hợp.

• Không bao giờ được kéo về số P khi xe đang chạy, hộp số sẽ khóa ngay lập tức và có thể  bị hư hỏng .
• Khi đang chạy xe ở số D mà kéo ngay về R ( Hoặc ngược lại) thì mặc dù nó không gây hư hỏng trầm trọng như ở hộp số cơ nhưng cũng không bao giờ được làm như vậy .
• Không bao giờ dùng xe cứu hộ kéo xe AT khi tay số ở các vị trí khác N, tốc độ kéo và quãng đường kéo không được quá lớn, tốt nhất hãy kéo bằng cầu không chủ động hoặc dùng xe cứu hộ có sàn chở.